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行業新聞

變壓器非電保護

2020-11-19

    近日,在110kVFJ站大修期間,該隊對站內兩臺主變壓器進行了主變保護(有電和無電)定期檢查。此次大修的完成進一步保證了該地區用電的可靠性,提高了地區電網的穩定運行水平。

  說到繼電保護,大部分電力小白的diyi印象必然是保護裝置通過采集的電壓、電流、頻率、阻抗等電信號來判斷被保護設備的狀態,從而決定它是處于正常狀態、異常狀態還是故障狀態。

  非電保護就像保護行業的一股清流,一直埋在保護行業的角落里,不會被發現,即使有人注意到了,小白可能會說,那就是非電量保護氣體保護,那么這不簡單嗎?

  在講解內容之前,我們先了解一下什么是變壓器非電保護。

  變壓器非電保護是對非電反映的故障動作或信號的保護,以保證變壓器anquan可靠運行。一般來說,保護的標準不是電,而是非電。除了氣體保護,還包括溫度保護、油位保護、防爆(壓力保護)等。

首先我們來了解一下變壓器非電保護——氣體保護

  首先我們來了解一下變壓器非電保護——氣體保護

  有些學生會問:

  變壓器的主保護不是差動保護嗎?

  氣體保護是如何成為主要保護的?為什么會成為主要保護?匹配嗎

  這是因為變壓器的功率保護(差動保護、電流速斷保護、零序保護等)。)對變壓器內部故障不敏感。

  這主要是因為內部故障通常從匝間短路開始。短路匝內部的故障電流雖然很大,但反映線路電流不大。只有當故障發展到多匝短路或對地短路時,保護裝置才能切斷電源,這時故障的嚴重性就擴大了。因此,電量保護不能作為變壓器內部故障的主要保護。

  以及氣體保護如何靈敏的判別變壓器內部故障,成為變壓器的主保護?

  想知道它的意義,就要知道它的裝置!

安裝在變壓器上的圓枕是我們的變壓器儲油柜

  安裝在變壓器上的圓枕是我們的變壓器儲油柜

  儲油柜是一種變壓器儲油裝置。當變壓器油的體積隨著油溫的變化而膨脹或收縮時,儲油柜起到儲油和補油的作用,可以保證郵箱充滿油。儲油柜的設備大大減少了變壓器與空氣的接觸面,從空氣中吸收的水分、灰塵和氧化油垢沉積在儲油柜底部的沉淀器中,大大減緩了變壓器油的變質速度。

  本體氣體繼電器安裝在變壓器油箱和儲油柜之間的管道內。當變壓器內部故障導致油分解產生氣體或油流浪涌時,氣體繼電器觸點動作,接通指定控制電路,及時發出信號報警(輕氣)或啟動操作機構自動切除變壓器(重氣)。氣體保護不僅能反映變壓器油箱和內部的各種故障,還能反映差動保護不能反映的不嚴重的匝間短路、任何繼電器都檢測不到的鐵芯故障、空氣進入內部等。

氣體保護一般在分為輕瓦斯和重瓦斯

  氣體保護一般在分為輕瓦斯和重瓦斯

  輕氣:變壓器內部過熱?;蛘呔植糠烹?,使變壓器油溫升高,產生一定量的氣體,匯集在繼電器中,使一組氣體繼電器點導通,產生輕氣體信號。

  重瓦斯:當變壓器發生嚴重短路時,大量的氣體會沖擊變壓器油,導致一定量的油沖到繼電器的擋板上,導致氣體繼電器重瓦斯跳閘。

  氣體繼電器能準確靈敏地作用于變壓器內部故障,可以說是主變壓器保護的“葵花寶典”,當然是主變壓器的主保護!

  談完本體防毒,有的童鞋會問:

有載氣體繼電器和人體氣體保護一樣嗎?為什么要設置有載氣體繼電器?

  有載氣體繼電器和人體氣體保護一樣嗎?為什么要設置有載氣體繼電器?

  這是因為有載調壓變壓器有兩個油箱,一個有載調壓裝置和一個主變壓器本體,兩者是分開的。所以兩者都需要設置氣體保護,所以負載氣體保護和本體氣體保護的性質是一樣的,只是保護對象不同。

  同樣,安裝在儲油柜上的監測異常油位的繼電器屬于變壓器非電保護——油位保護;當油位因變壓器發熱而過高或因變壓器漏油而過低時,油位繼電器會發出異常油位報警信號。

  對于我所變電站常用的油浸式變壓器,其實際使用壽命主要取決于固體絕緣的使用壽命。溫度、水和氧氣主要決定絕緣的老化速度。對于運行中的變壓器,絕緣壽命主要取決于熱效應。合適的運行溫度對延長變壓器的使用壽命至關重要。因此,我們需要監控變壓器的溫度,以確保變壓器的anquan穩定運行。接下來我們學習主變壓器非電保護——溫度保護,可以保證變壓器溫度控制在合理的范圍內運行。

  變壓器溫度監測元件當然是變壓器油溫表和繞組溫度計。在講解變壓器溫度保護之前,首先要了解變壓器油溫表和繞組溫度表。

  溫度計有兩個指針,包括一個用于實時溫度測量的黑色指針和一個用于指示zuigao溫度的紅色指針。紅色指針與儀器鏡頭上的調節按鈕相連。紅色指針是歷史上黑色指針經過的zuigao溫度。當溫度升高時,黑色指針會推動紅色指針并將其推到zuigao溫度的指示位置,黑色指針返回時紅色指針不返回;這樣我們就可以通過紅色指針的讀數(顯示溫度計達到的Zzuigao溫度)知道黑色指針的歷史zuigao溫度。因此,在主變壓器投入運行前,應復位并調整指針,使紅色指針與黑色指針的右側對齊。主面上油位溫度計的大指針下面也會有一個小指針。一般有四個指針K1、K2、K3,分別用于風機的啟停、油溫過高報警和超溫跳閘。

  這種溫度計屬于壓力溫度計,主要由壓力袋(彈性元件為波紋管)、毛細管和溫包組成,當壓力溫度計安裝在變壓器的測溫點時,整個溫包都浸沒在被測變壓器的油中。

  當被測變壓器油的溫度變化時,溫包的介質體積線性變化。這種體積增量通過毛細管的傳遞使波紋管產生相應的線性位移。位移經機構放大后,可以指示被測變壓器的油溫,驅動微動開關輸出電信號。

  當溫度指示達到設定值時,保護裝置會發出報警信號或啟動/停止風機、超溫跳閘(一般不接以防誤操作)等。這將起到控制變壓器溫度的作用。

  但繞組溫度表的不同之處在于繞組溫度表的探頭實際上不能探入繞組,而且繞組溫度表的探頭對繞組的溫度感應不夠靈敏,因此需要根據負載電流進行溫度補償,以實現更jingque的繞組溫度測量。

為什么有兩個油溫表?沒人能做到嗎?


  為什么有兩個油溫表?沒人能做到嗎?

  這是因為我們變電站使用的變壓器容量普遍較大,油箱內空間較大,變壓器發熱散熱不均勻。在變壓器的不同區域,溫差可能會很大。出于anquan原因,需要準確測量變壓器的油溫。因此,在變壓器的長軸兩端設置兩個油溫表來監測油溫,以保證變壓器的anquan運行。

  同樣,我們的油浸式變壓器在運行中,當變壓器內部出現異?;蜻^載運行時,油受熱膨脹,內部壓力會zengda。當壓力達到一定水平時,尤其是出現故障時,箱子可能會破裂。因此,在變壓器頂部安裝一個減壓閥,當壓力上升到一定值時,它會向外排油,以避免過壓損壞。同時,壓力開關的觸點閉合,發出壓力釋放信號或斷路器跳閘命令。這屬于我們變壓器非電保護——壓力保護。

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